Электрическая лестница в будущее. Harley-Davidson LiveWire: начало конца эпохи ДВС на мотоциклах?

Ни на одного из современных пожирателей углеводородов LiveWire совершенно не похож! Да, есть масса куда более злых и быстрых аппаратов, но такой прямой связи по проводам у современных мотоциклов нет. И все это под очень специфический, среднечастотный и меняющийся в тональности по мере набора скорости электрический звук. В компании заявляют, что почти год над ним трудились. Ничего общего с привычным бульканьем «потато-потато» — это звучание будущего, хотим мы того или нет. Кстати, его источник вовсе не двигатель, а работающий в масляной ванне понижающий редуктор.

А сколько можно проехать до розетки? Если абстрагироваться от сложных аббревиатур вроде MIC и WMTC, которые означают различные измерительные циклы, используемые производителями для написания красивых и малореалистичных цифр в рекламных буклетах, то в действительности все выглядело следующим образом. Полностью заряженный LiveWire, согласно бортовому компьютеру, обещал 159 километров пробега до нуля. После крайне активного променада в горах и пройденных 50 километров запас хода упал до 66 км. Допускаю, что в режиме Эко медленно и печально можно таки проехать заявленные 235 километров. Но в реальности это вдвое меньше.

Причем от домашней сети полностью зарядить батарею получится приблизительно за 11 часов (в компании предпочитают пользоваться таким понятием, как «прирост 22 километров хода за час зарядки»). А вот на зарядных станциях для электромобилей арифметика куда интереснее: при быстрой зарядке скорость вырастает раз в пятнадцать и «залить» батарею можно за час.

Так для кого же создан LiveWire? Маркетологи и пиарщики обязательно расскажут вам о грядущих искусственных кошерных бургерах со вкусом земляники и о революции в мире мотоциклов. Однако похоже, что эти парни во многом правы. Ведь тенденции уже ясны, как вода пока еще чистого Байкала: нам все ярче светит тотальная электрификация. И если среди электромобилей уже существуют не только унылые овощерезки, с трудом дотягивающие 100 километров от розетки до розетки, но и настоящие монстры с разгоном за три секунды до 100 км/ч, то как знать — может, в том возможном светлом будущем действительно нет места двигателям внутреннего сгорания? И те, кто сейчас не готовит техническую базу, вымрут, как динозавры. А в Милуоки просто смогли заглянуть вперед чуть раньше остальных.

Источник